【福岡】長〜い連節バス試験運行　西鉄　乗客「大きくてびっくり」[08/08]

1 ：のっぺらー ★：2016/08/08(月) 12:21:10.82 ID:CAP_USER.net

西日本鉄道（福岡市）は８日午前、福岡市中心部で「連節バス」に一般客を乗せての試験運行を始めた。
当面は博多港国際ターミナル−天神、同ターミナル−博多駅の２路線で１日各６往復する。
試験運行の運賃は一般の路線バスと同じ。

バス２台をつなげた形の連節バスは、２台導入。
試験運行で乗降の所要時間などを調べ、９月中旬以降に天神、博多、ウオーターフロント（ＷＦ）地区を巡る循環運行に入る。
今後、専用運賃を決め、台数を増やしての本格運行を目指す。

８日午前８時１０分、天神発の初便には約１０人が乗車した。
長崎市の女性養護教諭（２６）は「大きくてびっくり。車内は広くて、乗り心地がよかった」。
バス停では、珍しい車両を写真に収める人の姿も目立った。

写真：試験運行が始まり、朝の市街地をゆっくりと走る西鉄の連節バス
http://www.nishinippon.co.jp/import/f_toshiken/20160808/201608080003_000.jpg

以下ソース：西日本新聞　2016年08月08日 11時09分
http://www.nishinippon.co.jp/nnp/f_toshiken/article/264845

2 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 12:26:29.90 ID:LSnK8WtM.net

電気で動かせよ

3 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 12:30:50.99 ID:uEgsvurS.net

これが、世界標準なんですけどね。

すべてのドアから乗り降りできる、
信用乗車方式でなければ、不便なだけです。

4 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 12:36:42.00 ID:CSdiE5cf.net

交差点渡りきれなくて大渋滞起こすだろ。

5 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 12:37:51.57 ID:CSdiE5cf.net

しかしこれ牽引免許もいるのかな。

6 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 12:39:19.47 ID:FkBrqHOv.net

>>2
ついでに線路もひいちゃえ。

7 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 12:42:13.18 ID:FmJLWo8N.net

牽引＋大型二種で良いの？

8 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 12:45:29.25 ID:goxrQRtO.net

ただでさえバス渋滞が起きてるのに
こんなバス走らせたら余計混むじゃんか
西鉄は利権の糞企業だな。
そもそもアホみたいな台数を街中バス走らせるとか時代錯誤も良いところ
地下鉄をもっと発展させろ

9 ：あぼーん：あぼーん

あぼーん

10 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 12:52:11.71 ID:ctjT6ndt.net

じゃまくせえｗ

11 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 12:55:43.60 ID:XCTIkbzZ.net

連結バスって、なつかしいな。
何かのイベントの送迎で見た憶えがある。

12 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 13:01:31.98 ID:XkksuZ6u.net

>>5 形状から一車体と見なされるって、婆ちゃんが言ってた。

13 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 13:09:08.39 ID:P39PZPJT.net

幕張本郷と海浜幕張の間には連結バスがじゃんじゃん走ってるぞ。

14 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 13:11:10.03 ID:/JBIPuKP.net

西鉄「ところでウチの新型バスを見てくれ。こいつをどう思う?」

15 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 13:13:05.68 ID:72Wi9oR6.net

神奈中バスで見かけたことある

16 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 13:36:33.20 ID:FTyrIlaC.net

連節バスを走らせるのがBRTだと勘違いする人が増えそうだな

17 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 13:38:37.51 ID:Dur7aG48.net

大げさなニュースだから4両ぐらいあんのかと思ったら幕張とかのと変わらん

18 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 13:51:38.42 ID:8Sus4DWN.net

>>14
ライオンズ女子「すごく…大きいです」

19 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 13:53:58.82 ID:dNef7MgN.net

幕張本郷駅から海浜幕張方面に連結バスが走っている
デカイのに座れないと腹立たしい＾＾

20 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 13:54:57.90 ID:W5WEwXNJ.net

>試験運行の運賃は一般の路線バスと同じ。
運賃上げるつもりなら草生えるわ
なんで効率悪くしとんねん

21 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 14:01:22.19 ID://B8NaHT.net

>>11
筑波か横浜の万博だったかな

22 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 14:06:16.79 ID://B8NaHT.net

>>21
自己レス、調べたらつくばだった
あの頃に帰りたい

23 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 14:12:57.65 ID:Fh5tK13M.net

そして渋滞がさらにひどくなると

24 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 14:23:07.55 ID:yFyFJrR+.net

どっかのバスは他の車を跨ぐらしいな

25 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 15:18:14.79 ID:vmpa6UUu.net

>>7
けん引二種じゃない？

26 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 15:22:32.24 ID:7LUT48wI.net

こんなの世界的には当たり前
この辺の規制を撤廃すれば海外向けバスの需要がみこめる
>>25
牽引免許はいらんよ　分割できないから

27 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 15:28:44.98 ID:l9LI5fv9.net

福岡の道路を俺たちのバスで埋め尽くしてやんよ！
が西鉄のスローガンです

28 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 15:31:33.61 ID:XgjBbn5L.net

けん引二種！？

29 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 15:32:15.57 ID:VbQGWmVw.net

岐阜は４台走ってるな

30 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 15:38:30.03 ID:+78WU10V.net

これが珍しいって　海外行った事無いの

31 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 15:46:53.96 ID:jMhFHfDV.net

バスだらけで渋滞している道路に投入するのは世界的に珍しいです

32 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 16:18:39.94 ID:8apueiKS.net

近場のハワイでは、もうとっくに前から　走っている。
しかも、車いすも自動で持ち上げ、下ろしてくれる装置が、入口についている。
感想述べる人は、日本人がよく行くハワイにもいったことのない人なのか？
休みに入ると、海外旅行にでかけるけど　なにを見てくるんだろう。

33 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 16:46:18.06 ID:OZ2niqJV.net

これ、後ろの車両はどうやって運賃を払うの
無人なら、誰も料金を払わないだろう

34 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 16:52:45.62 ID:OZ2niqJV.net

なんだ、幕張と同じじゃないか
最低これくらいを、期待したわ

http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/583/085/3583085/p2.jpg?ct=d068785963b0

35 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 16:58:18.91 ID:5GVT9Rhe.net

画像がクソ

36 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 16:59:59.61 ID:5GVT9Rhe.net

二台分

37 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 17:20:12.62 ID:5VWFDQJ/.net

今のバスを減らせるならいいが
さらにこんな馬鹿でかいのが走ったら渋滞して迷惑で要らんわ

38 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 17:45:04.27 ID:J/Ax5+D+.net

福岡の渋滞の原因の半分は
多すぎる西鉄バス

39 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 18:34:00.14 ID:u5a32kI3.net

福岡の公害こと西鉄バス
真っ昼間からガラガラのバスを５台も６台も連ねて走りやがって
高速バスを天神走らせるのもやめろ

40 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 18:41:49.96 ID:u5a32kI3.net

右左折や車線変更するのに時間がかかってさらに渋滞だろうな

・片側３車線もある交差点の手前にバス停を配置して、即右折
・バス専用車線の時間帯で、バス停に停まってるバスを追い越すために普通車線に強引に割り込み
・左折待ちをしてるバスを追い越すために交差点付近で強引に車線変更
・バス停スペースを作ってもそれに入りきれないほどバスがいるため意味なし
・バス停でバスの渋滞が起きて、バス停の少し手前で停車して人をおろして、バス停で停車して人をのせるため倍時間が掛かる

41 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 18:57:48.52 ID:JKFbGbJu.net

西鉄と九州運輸支局は仲いいし、市議会、地域の自治会の長は天下りやOBが占めてるじゃないの？
この連結バスも、最初の話から市議会ちゃんと通してるかな？補助金でてんだろ？オープントップバスもだ。
そもそも公共交通機関だからといって独禁法が適用されないのはおかしくない？
最低でも関連事業は認めんなよ。民業圧迫すぎんだろ
JR九州、てめーもだ。

42 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 19:00:17.10 ID:lyy2quPZ.net

那覇に行った時もバスだらけで渋滞しているイメージがあったけど
福岡はそれより酷いの？

43 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 19:08:01.77 ID:Dur7aG48.net

>>32
ねーいまどきハワイ行ったことないなんてダサいよねー

44 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 19:16:50.21 ID:X0e2c+fp.net

>>42
すげーよ
他県からくるとバスばかりで、何かイベントがあるの？と思うらしい。
日常なんだけどねー
一度車で走る機会があるなら走ってみてね。
すげーバスに邪魔されるからw

45 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 19:34:15.16 ID:e0f/Xvjl.net

>>7
違う
大型二種とけん引二種が必要

46 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 19:36:24.71 ID:e0f/Xvjl.net

>>26
昔、万博会場で走ったのが日本での連接バスの始まりだったはずだけど
その時はけん引二種の免許を持ってるドライバーが足らなくて全国から集められたって話を聞いた
分割できなくても途中で車体が折れる構造の車なんだからけん引免許がないとどのみち運転できないだろ

47 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 19:37:01.75 ID:JaAbCRJE.net

>>34

なんだそれくらい。
俺なんかこんなのを想像したわ。

http://babykids.jp/wp-content/uploads/2015/10/IMG_1128.jpg

48 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 19:41:55.69 ID:HcxmAwoI.net

事故が起きたら心肺停止は倍ね

49 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 19:42:08.01 ID:6HWsOLlx.net

韓国製

50 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 19:45:59.75 ID:kJQH3AIL.net

西鉄は、山野を買い叩き、ニュータウンを作り、新バス路線を通す、というビジネスモデル
無限に新路線が増えて行き天神は大渋滞
しかも朝鮮デザインの機能無視のヘンテコな停留所が酷い

51 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 20:12:58.83 ID:JKFbGbJu.net

免許について知らないやつが多いみたいだな
連接バスは大型二種だけで運転できるんだよ
けん引二種がいるのは、つるつる温泉のバスだけだ
要は車内が繋がってりゃいいんだよ
運転席と客車が離れてれば牽引二種がいる
まあ、でも一応、牽引二種くらいはとらせてはいると思うがな
試験の合格点数あがるだけで、内容は変わんないしね。

52 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 20:18:45.04 ID:c777X8ou.net

こんなのより、ダブルデッカーにしたほうが運転しやすいだろ？
アレのほうが積載人数も多くなる。

53 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 20:32:33.95 ID:qixzwzsh.net

>>18
女子どころかお婆さんだろw

54 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 20:32:58.94 ID:qixzwzsh.net

>>52
小池さんちーっす

55 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 20:52:13.85 ID:PSeY9t5p.net

免許自体の解説は>>26と>>51で正解だけど
挙動がフルトレーラーとほぼ同じなのでセミトレーラーしか乗ったことのない人には運転しにくいかも
まあ指定路線自体以外の走行とバック禁止らしいから
そんなに難しいものでもないだろうけどね

56 ：やまとななしこ：2016/08/08(月) 23:55:56.59 ID:vNw3coXd.net

>>51
やっぱり採用するときは企業によってローカルルールでけん引免許持ってる人を採るらしい

57 ：やまとななしこ：2016/08/09(火) 02:16:10.53 ID:9hGhF9lR.net

福岡名物バスの数珠繋ぎ
これでも昔よりはマシになった気もするけどどうにかならんのかね

58 ：やまとななしこ：2016/08/09(火) 02:22:55.27 ID:kX3jRfVy.net

何人乗れるかとか全長何メートルかとか必要な情報を全部欠いた記事ｗｗｗ

59 ：やまとななしこ：2016/08/09(火) 02:27:32.67 ID:AasJrS5G.net

これ神奈中のゴミじゃん

60 ：やまとななしこ：2016/08/09(火) 02:29:36.94 ID:AasJrS5G.net

>>58
これ座席のせいで全然乗れないぞ

61 ：やまとななしこ：2016/08/09(火) 02:35:47.86 ID:AWulMGv1.net

3階建てにしろ

62 ：やまとななしこ：2016/08/09(火) 04:39:20.48 ID:5rjS90lQ.net

>>52
二階建てはバリアフリーの観点から欧州ではあんまり新車導入されてない
例外は二階建てが伝統となってるロンドンくらい

63 ：やまとななしこ：2016/08/09(火) 08:51:54.20 ID:J3RfEth+.net

あぁ・・おおきくてビックリしました。でも・・・

64 ：やまとななしこ：2016/08/09(火) 08:59:46.88 ID:GV3hTJBE.net

曲がりにくそう

65 ：やまとななしこ：2016/08/09(火) 11:34:38.54 ID:pzCXDlaf.net

ネオむぎ茶が　暴れ甲斐ありそう　

66 ：やまとななしこ：2016/08/10(水) 19:48:18.38 ID:2AuI3AyC.net

稲尾号？

67 ：やまとななしこ：2016/08/11(木) 01:03:12.67 ID:Yn9RhA3K.net

西工製でないのが悲しい

68 ：やまとななしこ：2016/08/11(木) 02:28:54.21 ID:5GbLv+h0.net

車で物を引っ張るのは特別な技能がいるってんで
車で物を引っ張るという行為に対してけん引免許が新設された。
だから全体が一つの車であって物を引っ張るわけではない連接バスは
けん引免許はいらないということになる。
構造上は物を引っ張るときと同じ技能が必要なのにね。

なんで行為ではなく構造に対する免許にしなかったのかとも思うが、
バス2台分がつながった1台の車なんてリッチなものができるなんて
当時の人に予見しろというのは酷か。

69 ：やまとななしこ：2016/08/11(木) 21:27:57.89 ID:R5TWi/vX.net

これ岐阜でも走ってるよな

70 ：やまとななしこ：2016/08/12(金) 01:24:33.19 ID:zK1r7tXk.net

西鉄バスまとめ
路線バスなのに快速や急行がある
路線バスなのに都市高に乗る路線があり乗客はシートベルトしてないは立ってるは
路線が多すぎて日常的に使っている人すら迷う
停留所待ちでバス同士が数珠つなぎの渋滞
バスの運転手が気を利かせてバス停飛ばし
片側二車線道路の左側に普通、右側に急行が並んで道をふさいでさらにバス渋滞
普通バスが止まったり止まらなかったりする停留所がある（天神南など）
路線番号が途中で変わるバスがあり、行きと帰りで路線番号が変わって旅行者は確実に迷う
ポスターで囲まれた朝鮮デザインの停留所があり運転手は見にくいし乗客も乗りにくく降りにくい
同じ路線番号でも低床、二人用椅子、長椅子、多種多様で、目の不自由な方には優しくない

71 ：やまとななしこ：2016/08/12(金) 05:08:59.70 ID:IxPoJWTr.net

>>68
> 構造上は物を引っ張るときと同じ技能が必要なのにね。

外れることがあるけん引と同じなわけ無いだろ。

72 ：やまとななしこ：2016/08/12(金) 20:01:14.10 ID:SliHntOP.net

>>71
お前はバカなのか？

73 ：やまとななしこ：2016/08/13(土) 10:47:37.52 ID:HWteEnyq.net

>>71
牽引車ならヘッドから外れてしまうような運転は連接バスでもNGだし
バックとか大型しか運転したことない奴じゃ無理だから車庫で取り回しできないし
免許制度上は運転できるというだけで実際には牽引の技能が必要。
だからどこのバス会社も牽引持ってる奴を乗せてる。

74 ：やまとななしこ：2016/08/13(土) 11:32:31.22 ID:FmR1O+c/.net

大きくて太い◯◯

75 ：やまとななしこ：2016/08/13(土) 11:58:35.47 ID:0sxsNeqC.net

NYCからウッドベリーに行くバスが同様に2連結式で驚いた覚えがある。
米国と違う道路事情を考えると走行可能な道路は限られてくるだろうな。

76 ：やまとななしこ：2016/08/13(土) 12:34:12.11 ID:4jBGcaKW.net

福岡の街はバスでいっぱい

77 ：やまとななしこ：2016/08/13(土) 14:42:18.82 ID:403WljtL.net

福岡は町中に松本龍ぶらく空港がのこるので騒音過密危険
市街地も背の低い高度経済成長以前みたいなちびビルしか建たない糞田舎ｗ
国が誘導して九州各県が足ひっぱるばかりで駄目だった後
経済要の地元経済界71社が空港移転新設で意見一致したのに、ぶらっく
龍が民間や国に裏金工作し民間もヘタレて効率も良い新設をあきらめた
龍はその後震災大臣その他で政界から消えたが後の祭り。
西鉄はそんなエタ龍の息がかかった一番のエタ糞会社です
その心はオフィスやマンションを都心部では無く広範囲にばら撒き分散
でぶらくバス運転手の雇用を守りたいだけの、エタ思想。こんな田舎
地方は100年経っても発展しないだろう、現状のままでは。以前からありふれた
連接バス導入程度でﾄﾞヤ顏すんなよ、恥かしい九州田舎ﾀﾞﾒﾀﾞﾒ土人共ｗ

78 ：やまとななしこ：2016/08/16(火) 10:54:05.00 ID:ge7Vooz7.net

連接じゃなくて連節なんやね
勝手に接だと思ってたわ

79 ：やまとななしこ：2016/08/20(土) 11:41:52.91 ID:EHPEkXD5.net

>>70
バス停飛ばしって誰も降りない乗らないバス停を通過するってこと?
だったらそれが普通じゃないの

80 ：やまとななしこ：2016/08/20(土) 19:50:26.97 ID:IX4mDuWy.net

福岡の鉄道

九州/山陽新幹線、鹿児島本線、筑豊本線、日豊本線、久大本線、
筑肥線、篠栗線、香椎線、西鉄大牟田線/太宰府線/甘木線/貝塚線、
甘木鉄道、平成筑豊鉄道、北九州モノレール、門司港レトロ観光線、
福岡地下鉄空港線/七隈線/箱崎線、日田彦山線、後藤寺線

81 ：やまとななしこ：2016/08/22(月) 15:17:08.24 ID:wOZUWsqo.net

>>80
九州新幹線
博多南線
山陽本線
筑豊電鉄
皿倉山ケーブルカー

82 ：やまとななしこ：2016/08/22(月) 15:30:36.58 ID:UWKGTMI3.net

町田で走ってるね。
メルセデスベンツ製だった。

83 ：やまとななしこ：2016/08/22(月) 15:52:43.64 ID:+/RcfMav.net

カーブを曲がるときはどうやってるのだろうか

84 ：やまとななしこ：2016/08/22(月) 16:13:55.39 ID:EXwZQ1C3.net

まぁ、運転手の人件費が高いからだな